各位朋友大家好，众所周知，从2017年开始，整个危化品的运输行业由于各方面的影响，都发生了一些翻天覆地的影响。
今天我主要从两个方面给大家做一个交流：第一方面，新环境下，新的要求、新的法规，我们作为车企可以给大家提供的一些更好的产品，包括产品的一些解决方案，我们做的一些工作。第二方面，就是针对法规，一些国六的产品，介绍一下我们国六产品的一些布局情况。
一、带您走进陕汽、认识陕汽
企业硬实力
首先请允许我做一个小小的广告，时间很短，不会占用太多的时间。我们陕汽2018年行业排名是第三位，仅次于解放、东风。但是牵引车的销量我们是排名第二。而且在各个细分市场，我们陕汽也是想在各个重点细分市场有重点突破。目前产品的布局都是分布在四大车型，31个细分市场。危化品是其中的一个很重要的细分市场，我们都有做一个深入的研究。
还有一个能体现我们企业实力的就是在2018年12月份的时候，我们联合潍柴发动机，法士特变速箱，包括汉德车桥，我们获得了国家科学技术进步一等奖，这个也是对我们在产品研发的研究给予的肯定。
二、新环境、新需求，产品准入门槛提高
第二部分在新环境下，新需求，产品需求变化给大家做一个介绍。希望这部分介绍对大家后面的工作有一定的帮助。
（一）危化品行业销量统计
首先看一下整个行业客户结构的变化，从销量上来看，旁边的表就是近几年来，每一个季度危险品车的销量。从进入2018年，整个危险品的车辆需求量基本上处于一个下滑的趋势，但是这背后的原因就是政府的监管，行业的治理，这也引起了客户结构的变化。原来像危险品这种挂靠的这部分客户现在已经被取缔了，所以客户结构的一些变化，对我们车辆的需求也引起了一些变化。
从车辆的动力性来看，这是6×4牵引车动力需求的变化，大家可以看一下我的数据统计。以往的需求量基本上都是集中在350-400马力，350-400，400-450这个马力段。但是从2018年开始，450-500马力，这个马力段的需求量很明显的出现了大幅度的增长。这背后的原因还是用户对我们车辆的可靠性提高，可靠性、安全性的提高。
为什么这么说？我之前负责过一段时间的普货的运输。普货的运输行业里面，像现在的行业里面13升大排量、大马力的产品都是一个主流。当然普货里面追求大排量，大马力。它是为了提升运输效率。但是在危货里面不行，危货有一个限速80，这是一个红线，所以大排量、大马力的产品，效率提供不起来，这种大排量、大马力的产品只会引起油耗的增加。但是为什么会出现动力的升级呢？主要还是出于运输的安全性和可靠性。举一个很形象的例子，干同样的活，力气大的人肯定比力气小的人出现故障概率要小的多。
还有挂车的需求量，像危险品骨架车的需求量出现大幅的增长，像运油的油罐车，基本上是有一个小幅的下滑，这基本上都是处于行业调整的背景下出现的变化。包括在危化品的专用车里面需求量很稳定，每一年的需求量很稳定，基本上就是6000-7000辆。需求的车型基本上都是4×2和8×4为主，而且6×2的车型也是出现一个大幅的下滑。
具体的需求车型，像运油车的需求量是最大的，占比超过了50%，根据法规的严管也刺激了一些车型的需求增长。比如说爆破器材的运输车，易燃液气的厢式车，气瓶运输车，低温液气的运输车等这些车型，还会继续催生出一些新的车型的增长，比如说拉化工垃圾的车型，拉危险品废物垃圾的这些车型。
（二）法规变化分析
还有一个就是法规的引导，我这里面只是把2016年开始国家发布的一些法规做了一个罗列，但是这些所有法规引导产生的影响。首先是车辆安全的升级，这是显而易见的，再一个就是环保的升级，环保的升级不只是国三车的淘汰，还有一个国六技术、产品的应用。
其次就是头跟挂的匹配，我们是做头的，挂是其它的企业在做。但是是不是你这个头加挂匹配起来能起到1+1>2的作用？真的不一定各位。在这种新的环境下，我们也更注重跟国内的挂车厂去合作，给各位提供最安全，最可靠的列车产品。
还有一个就是对运输过程的监管严格，对车辆的监管主要还是靠一些监控系统，但是这些监控系统实施的载体还是在车上。
还有一点就是车辆成本的增加，车辆成本的增加在今年已经从挂车上开始体现。但是从明年开始，在主车和挂车上都会体现，所以未来的两年之内，车辆的购车成本会进入一个快车道。
三、新平台、新技术，产品精准布局
第三部部分就是在新的环境下我们做的一些工作，这里面我重点要说的就是产品和服务的事情，像其它的一些金融等等这些，我们也有相应的产品出台，都可以提供给大家。
（一）国五产品竞争力提升
在产品这一块，我们开发产品都是基于大数据的分析定制化的开发产品，来确保针对不同的运输介质，去精准化的开发产品，这样就可以降低车辆的综合运营成本，这是我们的初衷。目前国五阶段我们布局的产品，像石油化工，煤化工，空气化工，低温液体的运输，包括高压气体的运输里面都有相应的产品。其中在石油化工、空气化工、低温液体里面我们的市场份额基本上都是名列前茅。
这是我们重点推的一款产品，我们叫危运新明珠，就是匹配西安康明斯发动机的一款产品，这个产品的定位就是综合路况的运输。这个是我们庆洋的一个大客户，使用下来的效果，不管是从车辆的符合率来看，还是车辆的油耗来看，都是比较理想的。
还有就是在车辆安全的升级上，这是目前行业里面很热门的一个点。在主动安全里面目前已经完成了ESC、ADAS高级辅助驾驶系统、胎压监测等等，这里面大部分安全性提升都是据法规的要求来做的开发。
还有我们在被动安全方面，整体驾驶室机构都是采用框架式的结构，最大对驾驶人员起到一定的保护作用，包括转向轴爆胎应急防护装置，在制动安全，我们重点提升就是头跟挂在制动匹配性上的一致性。大家都知道今年危险品的挂车已经强制切换到盘式制动，但是主车这块，法规只要求前轴是盘式制动，但是对于驱动桥没有要求。
我们现在基于头跟挂匹配响应时间一致性上，我们也是全力在推广驱动桥的盘式制动，但是盘式制动还会引起一个问题，这是所有产品里面都会面临的，今天也不介意说跟大家在这把话说的很透彻，就是刹车片的磨损问题。为了解决这个问题，给大家推荐使用缓速器，去给司机做一些预见性的刹车，尽量的降低刹车片的使用频率。
车队管理系统，现在各个厂家都有一套车队的管理系统，我们可以实现几个主要功能，就是实时监控，油气耗的管理等功能。现在这些危险品的物流公司也有自己的监控平台，可能我们监控的重点是不一样的，我们是重点统计车辆的使用情况，你们是重点关注车辆的运行情况。
我们现在可以给大家提供的服务就是，我们所有的车辆的运行数据给大家都是开放的。如果各位有相关的专业人员，我们可以按照你们要求的格式，包括你们要求哪些数据，我们可以把这些导出来提供给你们，让你们的专业人员按照要求做一些分析。我们目前针对一些大客户已经在这么做了。
（二）国六产品布局
国六技术目前法规对国六的切换也给出了明确的时间表。天然气车现在已经开始全面切换到国六，柴油车最终时间是到2021年7月1日。国六出品目前在重卡行业也是一个热门话题。我们应用升级国六的技术路线基本上就是两种，一种就是1+2的路线，一种是S2的路线。当然这两种技术路线对排放物处理的重点是不一样的。
像1+2的路线更关注的是颗粒物的处理，像S2的路线更关注的是氮氧化物的处理。所以我们现在天然气采用国六的技术路线都是采用1+2技术路线，但是柴油车像10升及以上发动机都是采用S2的技术路线。不管是哪种技术路线，我们现在都可以做到国六B阶段的产品要求。
在国六的产品开发过程中，包括法规政策的起草我们也是参与其中，而且我们是行业里面最先发布国六产品公告的企业，是在去年11月份第一个发布国六的产品公告。
国六产品可靠新验证，我们目前已经完成了50辆车，18个区域，超过1500万公里的产品验证。
产品的可靠性，包括相应可靠性验证、油耗验证、三高的验证等等我们都是做了充分的考虑才把国六的产品推向市场。在国六产品布局这块总的思路跟国五基本上保持一致，还是基于各个细分市场来定制化推荐、开发和给客户提供产品。
在国六阶段我们会开发一个符合ADR标准的产品，其实我也是跟行业其他大咖们聊天过程中，目前ADR仅限于欧盟，现在也有一种说法，说ADR标准开始向全球推广，我们也是提前来布局吧。
包括在危化品专用车，国内所有主机厂在危化品的专用车，我们只能提供底盘。因为我们没有危险品整车的生产资质，所有只能提供底盘。在国六底盘这块，我们现在已经完成了18吨、26吨、32吨的产品布局。可能会有朋友会问18吨以下的，我们陕重汽是中专注于做重卡，就是18吨以上的产品，这目前也是商用车里面的主流，18吨以下产品也有市场，但是我们不涉及这个领域。
四、全方位保障，客户无忧
（一）定制化专属支持保障
除了产品以外能给客户提供的保障做一个介绍。首先是产品定制化开发，前面提到都是基于不同的细分市场和工况来定制化的开发产品，保证开发的产品是最适合你们的。其次就是金融的方案，现在各个主机厂都有各自的金融平台，都有合作的厂家，而且有些客户也有自己的社会金融平台，我们也是给大家多一个选择。
再就是在交货期保障上，据我了解，现在好多地方买危险品车，先要向当地政府申请资格额度。人家给你批几辆车的额度，你就上几辆车，所以对交货期是有一个很高的要求。我们能大家承诺就是尽量满足各位对交货期的要求，还有在产品零交付的保障上。
（二）服务放心无忧
服务方面我们提供了几种方案，一种是大家可以跟陕汽联合建自保库。你们出人，你们出地方，我们给你出配件等等来保障你们车辆的运营，这是一种模式。
另外一种模式，在你们主要运营的路线上指定我们的服务站给你做专项的服务，这就是定制化的线路服务。
（三）TCO托管服务
还有是托管服务，你们掏一定的费用，所有的车辆维修保养你们不用再投入任何精力。你们只管用，维护、修车都是我们企业来负责，这也是我们从去年开始推出来的一个服务托管模式。
以上就是我今天简单的分享，如果后面有需要，欢迎大家随时沟通，谢谢大家。
