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仓储分论坛---东莞市百安石化仓储有限公司梁文立的发言
2015-12-18   【打印【关闭】

    感谢顾总的介绍,百安石化也是传统的企业,也感谢主办方给我们机会来这里分享。我们做的东西很少,也是向大家学习的,希望通过今天的活动在这里抛抛砖,刚才刘老师说的物联网我也学习到了,我们也看到山东企业正本物流做的一体化供应链管理,给客户提供全程的服务,仓储企业应该怎么做大家都在思考。为什么石化物流里面仓储和运输是非常匹配的两个部分,这两个部分应该联合在一起才可以做得很好,我们把它分开来是一个方面,仓储的从业集中度更高,任何一个仓储都是一个平台,任何一个行业里说得最多的两个字就是平台,阿里巴巴为什么成功也是因为它有平台,但是我们的平台有没有用好?平台如何发挥更好的作用?平台之间如何有更好的联盟和合作?这些需要我们思考。

    从中国经济和石化行业可以看出,我16年前开始做石化仓储行业,当时我们罐区里面除了国家限制进口的原料之外全部都是进口的化工原料,没有之一,那时候听到的是壳牌、巴斯夫、陶氏这些全球顶级的公司。但是几月前,在财富杂志公布2015年世界五百强里面,石化行业标杆企业中石化排在全球五百强第二位,同时中石化超越了壳牌、美孚这些传统的石化企业,在他们之前了。因此,中石化的成绩也令人骄傲,他们说目前中国是最好的年代。反过来,我们也看看,十六年前做仓储行业的时候,现在的仓储费是十六年前的20%,16年过来物流企业在仓储方面的投入、人员成本、设备的投入、合规的投入是比以前多了多少?再加上人民币的通货膨胀。因此我们说现在是最好的年代同时也是最差的年代。这个行业我们可以看到,其实我们需要改变。中国人说穷则思变,我们定位是石化物流行业,石化物流行业的改变应该怎么做?其实任何的改变,包括工业革命的变化都需要技术的应用。石化行业跟物联网相连,阿里巴巴电商销售业用互联网就足够了,但我们要物联网,因为我们处理的东西都是非常危险的,同时很多化学品对温度、湿度都严格的要求,在存储中,无论是在储灌或者是仓库里都有严格温度、湿度的要求。同时运输过程中要有特殊的车辆或者是要加温或者是制冷。因此我们很多在仓储或者是物流行业里可以利用传感器的技术,同时可以利用移动互联网技术,将整个过程可视化。石化物流行业如何融合物联网。
    山东非常发达,上个月我去日照港,整个日照港仓储和码头能力跟四年前是翻天覆地的变化,山东是未来非常有潜力的地方。
    园区越多,管道运输越多,第三方仓储需求就会减少。同时可以看到,由于中国石化企业产能高速增长,国外产能已经过剩,进口产品越来越少,现在的罐区里60%以上货物是中国生产的,不到40%是进口的,因此进口产品在减少。同时可以看到,原来我们做的由于银行利息比较高,前几年行业比较好做,现在利息下降了,企业利润下降了,对融资需求在减少,尤其是房地产业的影响,以前大量利用进口化学品、利用九十天资金的周转做融资的需求也在减少,因此对储罐的需求在减少。仓储行业的扩容是非常快的,很多企业一扩容就翻倍,目前在中国可以提供第三方仓储的罐容是7300多万立方米。刚才说了园区变化、国内产能的变化,局部地区储罐供求过剩,沿海沿江储灌平均使用率仅为50%。有很多客户说如何优化物方案,减少仓储环节,增加门到门的配送。同时由于原油价格下行,石化企业利润低,要求物流企业降低价格。这样就一个悖论,成本在提升,客户因为自己利润的下降要求我们价格降低。同时客户需求多样化,仓储企业提供单一服务无法满足他们的需求。客户要求会越来越多样化,百安有35家世界五百强企业,60%客户是全球性的公司,这里有国际公司、有中国顶级公司,还有民企、有央企,但是他们的要求是不一样的,虽然他们是生产同一个产品但是物流需求不一样,同样他们的物流方案不一样,有的说在外面分装好过来,有的说你要直接送到分销商,这种需求的多样化仓储公司做储罐的,我们现在提供的服务能不能达到呢?还有就是企业安全环保、信息化标准普遍较低,服务的个性化能力也比较差,运营无法全程可视化,政府希望危化品是全程可视化,但是中国石化物流业里面能做到吗?没有做到。就是说我们还是不透明的,我们的行业如何做到透明这值得思考。
    国家的监管很多,起码有十几家,每家有不同的标准,环保有标准、海事有标准,两个标准打架,安检也有标准,消防也有标准,很多部门都在管理危化品,无论是运输还是生产环节,但他们信息是孤立的,标准是没有统一的,管得越多,九龙治水就治不了水。反过来给石化仓储企业增加了很多成本,今天这个来检查,明天那个来检查,我们专门有个团队就是做政府部门的工作,几乎每天都有政府部门来检查,我们企业得配这样一个部门。还有,石化仓储行业投资大,财务成本高,市场需求不足的话部分企业就要负债经营,这是行业现状,如果负债经营的话,石化仓储设施局部过剩,企业就会打价格战,这样就会造成安全、环保、人员投入不足,这样服务质量会下降,这样客户的货权和货物安全风险会增加。陶氏化学分享了他们选择供应商的体系,我觉得非常好,我们选择一个供应商如果说它是不可持续的,你交给他的物流服务也是不可持续的,意味着你的风险会提高。因此选个物流服务商标准非常的重要。
    转型是很火的一个词,如何看待转型?任何企业都面临转型的问题,企业转型从原来生态圈变成新的一个企业生态圈,包括中石化的口号也在改变,全球性的客户口号也在改变就意味着他们的转型。转型怎么做很关键。我以前在学校学计算机只看到两个品牌的电脑,大概是三十年前,是IBM和苹果,三十年后我们看到苹果的转型他现在更多是做手机,苹果每年的增长和市值都在不断往上走。IBM把PC卖给联想,转向一个软件服务商和信息集成商,IBM连续14个季度销售额下降,在道琼斯里表现第二差的企业就是IBM,这两个企业的转型就决定了他们不同的未来,起点决定了你的终点,如何转型是大家需要考虑的问题。
    我们认为转型是一个系统工程,涉及到人才、资金、体系、新技术应用以及信息化技术。转型的关键:第一是跨界学习,往往我在这个行业做得很好的时候就认为自己是这个行业领先者,我应该向谁学习?我们应该跨界学习。诺基亚认为在移动手机里他做得非常好,但是他没有想到苹果怎么把它超越了,他们说他没有想到苹果把电脑放在手机里去了,所以学习必须要跨界。同样资源优化和整合,现在在中国除了产能过剩以外其实很多资源是局部过剩,有的地方可能不足,有些地方是严重过剩,我们要做资源整合。我昨天从广州坐飞机到宁波,是南航和东航一起做的共享航班,他们本身是竞争,为什么可以做共享航班呢?这就是共享他们的航线,共享资源。我们从业者如何共享自己的资源,这里有很多空间。同时,我们认为应该有个行业的联盟,行业联盟就是将资源共享、服务共享、物流网络通过共享来搭建更全面、更广阔的物流网络,给客户提供更有价值的服务。同时,我们可以看到,我们说要创新,人才的创新很重要,并不是每个人都适合创新,有的企业说我要创新,找一个工作不是很忙的人去创新,其实创新是重造,任何一个企业做创新的人应该是企业里最好的人才,对行业了解最多,是最有发言权的,一个企业里做创新如果不是最好的人才,这个创新是很难完成的。为什么乔布斯亲自抓苹果的开发,这是值得大家思考的问题。同时做创新,我们组织架构要变化,因为业务变化了、客户需求编制了,如果你的组织架构不变化的话会制约你的发展。还有自动化技术的应用,现在是智能化的年代,如果还是用以前的话,如何提升效率、降低成本。同时,运营过程的全程可视化。还有行业+物联网,外面讨论很多是自己是互联网+,包括我们自己内部也在讨论。很多人讨论说是不是互联网企业会颠覆行业的企业,我觉得这是一个伪命题,因为我们知道,无论是物联网还是互联网只是一个技术,技术不是行业,如果拿一个行业作为技术来分析就错了,包括阿里巴巴,阿里巴巴是什么?阿里巴巴淘宝包括京东定位就是一个零售商利用了互联网的技术。因此我们必须要知道我们是做什么的,我们是什么行业,在这个行业里有哪些方面可以利用物联网技术,这是需要思考,而不是把物联网放在行业之前,永远是行业+物联网,是行业如何利用这个工具。其实企业有很多大数据,尤其是做物流企业,他们说物流企业最有价值的东西是你的数据,像马云说的,阿里巴巴最有价值的是数据,阿里巴巴说要把所有数据作为业务的起点,以后所有的业务要数据化。我们物流企业的数据,石化行业里面有很多数据,可以作为经济的晴雨表。同时可以利用大数据做分析,如何优化供应链协同,现在供应链我们是分开的,很多环节是孤立,做船运的做船运,做仓储的做仓储,做仓库的做仓库,做运输的做运输,都是孤立的,孤立的物流系统肯定是低效的。中国物流成本占GDP18%,其他国家只占10%不到,但是看看物流企业哪一个活得更好一点呢?我们要协同,从从供应链协同上找效益,这样降低成本,才能达到物流企业能盈利,货主能在中国享受可持续发展的物流服务和价格。
    石化物流服务要做到功能个性化、客户服务人性化,如果能做到这两点我们的转型就会更进一步,企业就会有成功的希望。具体来讲,资源如何整合,优秀的石化物流企业要建成类型天合联盟这样的联盟,天合联盟是全世界最好的航空公司结成的联盟,他们通过互联互通进行业务的对接。联盟是给客户提供更好的服务。中国石化企业要建立这样的联盟,才是我们的未来。为什么这样讲?任何物流设施在中国,包括世界上都不会随意做,尤其是812事故之后,对这样物流设施只会越来越严,选址、运营会更严格,没有一个企业会拥有网络的资源,但是客户希望我们提供的是网络服务,这个时候跟航空公司一样,我们只有共享才能共赢。要增加仓储服务功能,提供多样化服务,满足客户个性化需求,仓储企业要改变思路,增加设备投入、增加人员投入。现有设备设施应该智能升级,提升安全、环保、自动化技术水平,提高运作效率,降低员工成本,因为现在的技术可以达到这样。但是作为石化物流企业,我们引进的新技术有多少呢?很坦率的讲,石化物流企业在新技术应用里面远远低于其他物流企业,因为中国电商物流是全世界做得最好的,因为他们有全世界最好的应用都用了,自动仓储、自己挑捡、机器人。顺风能做到次晨达,你想想他的物流网络做得有多好。我们如何做,如何利用信息技术呢?
    物联网技术就是收集相关信息,同时希望协同石化物流各供应商伙伴为客户提供石化物流全供应链一体化服务。在中国企业全球化,国内产业向中西部转移,中国一带一路战略发展驱使下,石化物流企业应该做好相应的发展战略和计划。根据国家未来战略,石化物流企业应该怎么做呢?他山之石可以攻玉,韩国是一个值得学习的地方。仓储企业一直在说中国要做分拨中心,国际级分拨中心,新加坡做得很好、韩国做得很好。去了蔚山之后我的想法在改变,国际分拨中心你能做得像蔚山一样吗?他有大量需求从哪里进来,同时又大量货从哪里到全世界去。中国哪个地方具备这样的条件呢?为什么中国很多年前说自己是国际石化物流分拨中心,目前谁做到了,有谁赚到钱了?所以我们要学习。学习韩国是怎么做的。
    我们一直在思考一个问题,灌溉和船能结合吗?韩国奥德菲尔找到了答案,他们船和储罐业务结合在一起了。这就是未来储罐企业要思考的问题,很遗憾,今天船运公司比较少,希望顾总呼吁一下。
    思特尔特也在韩国收购了一个储罐公司,他们是散装液体石化化工品及特种化学品运输和仓储领域的领先服务商。
    这是韩国做了三十年的一个码头边上的仓储公司,他们有堆场,分装区、有普货、有危货、有恒温仓储、有精密仪器的分拨,他说所有物流服务都可以提供,虽然他们公司只有六万多平方米,但是做的业务基本上你想得到的他都可以做。
    说一下百安的案例。
    百安石化有危险品仓储、储罐区、码头、分装区,他们说液体码头储罐区里这样做的很少,为什么我们要这样做呢?只有一个理由,因为客户都有这样的需求,所以从客户需求出发画了这个蓝图,而且十年一直在这样运营,其实运营下来以后发现这不是一个很好的决定,因为给我们带来太大挑战。储罐业务、危险品仓库我有一个形容的比喻,大家都是人,男人和女人区别很大,需求不一样,储罐客户的需求和包装客户的需求是两码事,原来是一个团队两边运营,后来我们发现是两个独立的,危险品是一个团队,储罐是一个团队。
    这是我们码头,原来有五万吨,现在有一个新建八万吨的。
    这是我们危险品仓储,有22500平方米的仓储,这里有储存液体、储存固体也有气体的,这里除了炸药和放射性和强氧化剂不能做以外基本上都能做。分装,有IBC的分装。
    我们的服务,储灌有不同材质,加温、制冷都有,大部分化学产品都可以做。还有运输,也是做整合,有船运、汽用,所有进出口申报都会为客户提供。包装更多,有危品、有普货,还有不同分装模式,有码头直送,还有保税,还有多式联运,还有所有的政府申报。
    百安物流中心有来自全球五大洲的,我们也会帮客户将他的产品发到全球五大洲。
    中国未来发展战略是一带一路,百安的地点是海上丝绸之路起点,在广州。我们也在为海上丝绸之路国家提供物流服务,为什么非常关注铁路,可以看这个图,如果沿海和中西部用铁路或者是其他运输模式连接一起的话,丝绸之路经济带和海上丝绸之路就可以形成一个闭环,这里我想给了大家更多的机会。
    我们做了一个信息平台,做一体化物流服务,我们相关方很多,有运输、第三方检测机构、以及政府需要我们共享的一些信息,因此我们平台就希望把各个孤立信息连接起来,跟运输的协同、仓储企业的协同跟储罐企业、政府监管部门的协同以及跟客户的协同,还有跟第三方机构的协同,要做好石化物流供应链,我们的相关企业会很多,我们是一个开放式平台,通过这个信息化协同把所有相关方都纳入到这个平台,信息整合在一起,同时给客户看到所有的信息,这是我们平台所希望做到的。平台有不同的功能。通过这个平台就可以时实看到这个物流可视化的信息。另外,订单接收,你在下单的时候就可以看到这个危化品需要用什么方式运输用什么车辆。
    车辆管理也非常难,我们希望在这里对车辆管理利用移动手机结合云服务,跟踪到每一辆运输车辆的路径,同时设定电子网络。如果说全程可视化对船、车通过电子地图实施全程监控,将我们服务所有过程都可以可视化。客户也说,我下单给你,现在订单到哪里了?像顺风一样,到哪里了,寄出去了没有,以后我们会做到这一点。内部也有后台的监控,每一个物流的节点都设定,比如船靠码头以后一个小时把管接好,如果一个小时后平台上还没有看到接好管的信息,那我们就会问为什么还没有接好。
    同时我们给客户提供不同方式的信息反馈,通过微信、邮箱、短信都可以反馈。我们可以做到像顺风一样,不需要打电话问你,也不需要看报表,还要根据报表来考核你,这不是我们要提供的服务,我们要提供主动的服务。PAD、RP这些石化物流经常用的设备,但这些设备是我们自己看的,没有把这些信息上到信息化系统去作为一个管理、作为数据收集,作为给客户展现的节点信息,因为我们认为,人工的录入跟传感器的数据是不一样的,设备能解决的问题就要用设备收集,不要用人工收集,因为人的思想会改变,设备是死的。传感器信息如何变成信息系统能用的信息,这是我们这个系统要做的。
    我们有大量的监控视频,视频可以做什么呢?这里有智能应用,比如人脸识别、车派识别,有人偷东西也能发现,危化品企业、仓储企业、仓库企业在视频投入大量资金但是应用不多,其实还有很多空间可以做,包括人员、车辆、码头的管理这里有大量的应用空间,大家可以思考一下如何把它用得更好。
    我们希望在运营中心里能看到给客户提供一体化服务全程可视化,包括订单、码头、仓储,是整个物流链可视化。我们也希望所有可视化是能通过智能移动终端可以看到,管理人员也可以在手机上可以看到,这是我们希望实现的。
    最后一句话,石化物流将改变石化行业的未来。为什么这样讲?在一个产能过剩的年代未来产品特性化决定了物流系统,上个月来越我们参加了一个论坛,成都旁边有个城市叫咸阳听说那里羊肉汤很好吃,我回到家里以后我想吃这个羊肉汤就打电话给这个店问他可不可以送,他说可以,我通过支付宝下单以后,他就通过顺风冷链物流给我送过来了。如果羊肉汤不是利用现代移动的技术,他没有顺风的物流,你要吃他的羊肉汤只能坐车去咸阳,而它也只能做咸阳本区域的生意,但是有了这个顺风的物流,有了信息化的技术,他可以做全国的生意。
    所以石化物流可以帮助石化行业在未来做得更好。谢谢大家!