省界收费站撤站引发社会关注

江西省联网中心

就取消赣闽界收费站项目建设方案进行评审

并计划在今年6月前

取消赣闽间7个省界收费站

根据全国的部署

明年底前基本取消

江西省内其余21个省界收费站

动态：赣闽两省7个省界收费站6月前取消

3月7日，江西省取消高速公路省界收费站（赣闽试点）项目建设方案正式通过评审，明确将于2019年6月前取消江西到福建省之间所有高速公路省界收费站。

“交通运输部明确，2019年将取消京津冀、长三角以及东北、西南地区重点省份高速公路省界收费站。2020年，基本取消高速公路省界收费站。”省交通运输厅相关工作人员介绍。

据悉，赣闽省界收费站一共有7个，涉及我省多条高速，分别是船顶隘（赣闽界）至广昌高速省界收费站、福银高速赣闽界熊村收费站、资溪花木山界至里木高速赣闽界大觉山收费站、宁上高速赣闽省界收费站、泉南高速赣闽界石城收费站、寻全高速赣闽界收费站、厦蓉高速赣闽界隘岭收费站。

关注：高速省界处采用无感收费实现不减速通行

交通部门业内人士透露，实现不减速通行，如果单纯通过现有的ETC不停车收费还无法达到要求，因此探索新型的收费方式，最有可能的是采用无感收费系统。

江西省交通运输部门也前往去年底取消省界收费站的省份进行了考察，川渝两地相连接的10处高速公路省界收费站去年底取消，变实体站收费为虚拟站收费，ETC车辆在过虚拟站的时候，自动就扣收了，非ETC车辆就是在出口的时候一起收完了再向各个省清分，各个省再向各个路段清分。 

释疑：收费站撤销并不代表取消通行费

省交通运输厅相关人士介绍，推动取消省界收费站，并不等于取消所有收费站，更不等于取消高速公路收费。它只是针对高速公路收费站中的一种特殊情况。

既然不是取消高速公路收费，那么推动取消省界收费站，其意义何在？在我国当前的高速公路收费中，车辆在高速的通行范围，只要没有跨省，就只需在上高速和下高速时通过收费站即可。但对于跨省车辆而言，即便没有下高速，也得在省界收费站那里先缴纳上一段的通行费，再继续行驶到下一个省。且由于省界收费站一般都设立在高速公路主干道上，这对通行效率造成了直接影响，也增加了物流成本。