01、黑龙江查获一危化品车违规加注柴油违法行为
近日，黑龙江大庆龙凤区应急管理局在巡查中发现东光小区改造施工现场内，一辆危化品运输车辆正在为举高作业车辆加注柴油。经现场核查，涉事车辆为我市某运输公司所属危化品运输车辆。
危化品运输车是油品转运专用工具，严禁在露天临时场地开展柴油加注作业。露天加注作业时，油品易产生静电、发生泄漏，缺少正规加油站配套的防火防爆、应急防护设施，易引发火灾、爆炸事故，安全风险突出。执法人员当即叫停违规作业，固定案件证据，及时消除现场安全隐患，目前案件正在进一步调查中。
“打非治违”专项行动开展以来，区应急管理局联合公安等部门持续开展危化品领域非法违法行为专项排查，累计查处私存汽柴油、非法加油11起，行政拘留10人。下一步，区应急管理局将持续深化“打非治违”专项行动，对各类非法违法生产经营行为保持高压严打态势，守护人民群众生命财产安全。
02、深圳一货代危险品申报不实被罚5万
近日，深圳一货代因未将托运的危险货物的正式名称、危险性质以及应当采取的防护措施通知承运人，被海事局罚款5万元。
根据《中华人民共和国海上交通安全法》第一百零九条第（一）项，托运人托运危险货物，未将托运的危险货物的正式名称、危险性质以及应当采取的防护措施通知承运人的，由海事管理机构责令改正，处五万元以上三十万元以下的罚款。
这张罚单金额不算高，却点出了海上危险货物运输的第一道、也是最关键的一道防线：信息如实申报。危险货物一旦在申报环节被“隐身”，后续积载、隔离、消防和应急都会失去判断基础。
而把个案放到全球航运安全背景下看，问题更为严峻。今年6月，安联商业发布年度《2026年航运安全回顾》。
报告指出：2025年火灾事故数量虽同比有所回落，但仍是过去十年的第二高位，且单起损失规模持续放大。
2025年全球上报火灾/爆炸事故218起；大型集装箱船、汽车滚装船的火灾损失尤为严重，船员往往在火势蔓延后无力控制，被迫弃船，最终演变为全损。
大型船舶火灾还直接推高了共同海损案件的频次与规模 —— 共同海损分摊最高可达货值的 50%，若船舶载有数千辆电动汽车，单次损失极易突破1亿美元。
更值得警惕的是，火灾风险并非全部来自明示的危险品，相当一部分源于人为瞒报。报告指出，约1/4的货运火灾与瞒报相关，货主为降低成本将锂电池、化工品谎报为普通货物，导致违规积载、灭火延误。
由于未被标记为危险品，这类货物常被错误堆放在船舱内部或不具备专用消防系统的区域。
一旦锂电池因挤压、短路或热失控起火，其产生的高温有毒气体和强复燃性会迅速使船舶固定灭火系统失效。
随着锂电池货物引发的船舶火灾持续威胁航运安全，集装箱班轮公司即将呼吁将此类货物强制列为“危险货物”进行运输。
03、山东济南危化品车辆禁行
从济南市城乡交通运输局、济南市公安局交通管理支队获悉，工业北路快速路东延（郭店立交至大正路）工程已具备试运行通行条件，10月20日0时正式开通试运行，济南东部再添一条快速通道。
10月19日，济南市城乡交通运输局、济南市公安局交通管理支队发布有关事项公告：
一、快速路限制通行规定
(一)禁止行人、非机动车(含电动自行车)、二轮摩托车、三轮机动车通行；
(二)禁止大型客车、专项作业车、中重型货车、轻型自卸货车通行；
(三)工作日7:00一9:00、17:00一19:00，禁止轻型、微型载货汽车驶入(新能源号牌车辆除外)；
(四)禁止载运爆炸物品、易燃易爆化学品及剧毒、放射性等危险物品的机动车通行；
(五)限高2.9米，超限车辆禁止驶入。
二、速度管理规定
工业北路快速路东延主线限速90公里/小时，地面道路限速60公里/小时。请过往车辆按照道路交通标志、标线指示通行，并服从现场民警和管理人员的指挥。
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