2025年，我国化工物流行业在安全、效率与绿色的协同驱动下，迈入了系统性升级的关键阶段。面对复杂的内外部环境，行业聚焦本质安全与可持续发展，以智慧化转型和生态共建为核心，展现出强大的韧性与创新活力。本年度，从运输模式突破、技术标准升级到行业自律深化，一系列标志性事件勾勒出行业高质量发展的清晰轨迹。中国物流与采购联合会危化品物流分会立足行业实践，系统复盘全年行业动态，筛选出最具影响力的十大事件，与行业同仁一同回顾发展足迹、见证成长脉络，为未来产业升级与创新发展凝聚共识、指明方向。

       十四届全国人大常委会审议通过《中华人民共和国危险化学品安全法》，明确自2026年5月1日起施行。该法律共10章127条，涵盖总则、规划布局、生产和储存安全、使用安全、经营安全、运输安全、危险化学品登记、事故应急救援、法律责任、附则等全链条管理环节。该法设运输安全专章，首次将“双重预防机制”“全生命周期追溯”“智能化管控”写入法律，明确运输企业主要负责人安全责任终身制，大幅提高对非法托运、违规装载等行为的处罚力度。作为危化品安全管理领域的基础性法律，其出台旨在通过完善法治体系加强危险化学品全生命周期安全管控，从源头预防和减少安全事故，保障人民群众生命财产安全与生态环境安全，为化工物流行业安全合规发展提供了根本法治遵循，推动全行业安全治理能力迈上新台阶。

       2025年底，巴斯夫湛江一体化基地正式启动生产。此前基地配套码头于3月通过竣工验收，6月获对外开放批复，7月完成首艘国内原料运输船靠泊，11月首艘外贸产品运输船“远东德铭”轮启航出口丙烯酸丁酯，实现从原料输入到产品输出的国际航运全链路贯通。该基地码头设4个泊位，可停靠最大12万载重吨船舶，作为巴斯夫全球第三大生产基地，其投产运营不仅大幅提升华南地区化工产品供应能力，更依托湛江港“粤港澳大湾区与海南自贸港交汇点”的区位优势，强化了我国华南地区国际化工物流枢纽地位，推动区域产业结构与外贸结构优化升级。

       2025年3月20日，一列装载100个20英尺罐式集装箱、共计3000吨硫酸的专列从山西侯马西贺村站驶出前往宁夏，这是山西省开行的首趟罐式集装箱硫酸专列，标志着当地危化品运输正式开启“公转铁”新模式。为保障运输安全，国铁太原局提前定制400个316L不锈钢材质专用罐箱，采用双层密封设计并配备智能传感系统实时监测罐内状态，同时制定全流程安全防控方案并多次开展线路论证与演练。该模式不仅显著提升运输安全性，更实现降本增效，根据测算企业每吨硫酸运输成本可节省50元，按年发运60万吨计每年可节约成本3000余万元，为晋陕宁川鄂等区域化工原料跨区域运输提供了安全高效的物流解决方案。

       2025年4月1日，《道路运输危险货物车辆标志》（GB 13392—2023）强制性国家标准正式落地实施。作为危化品道路运输安全的重要基础性标准，新国标针对危险货物运输车辆的标志样式、设置位置、材质规格、反光性能等核心要求进行了优化完善，进一步提升了车辆标志的辨识度与警示效果。该标准的实施为道路运输从业人员、监管部门及社会公众提供了清晰的安全指引，有效降低因标识不规范导致的安全风险，推动危化品道路运输安全管理向更精细化、标准化方向发展。

       面对行业内部分领域存在的低价恶性竞争现象，为积极推动化工物流行业从“价格战”向“效率战”转型，中物联危化品物流分会发布《关于反对“内卷式”竞争 促进化工物流行业高质量发展的倡议》，倡议从五大维度提出明确要求：一是严格遵守公平竞争规则，对“价格战”等恶性竞争行为零容忍，推动落后产能有序退出；二是始终将安全置于首位，完善全链条安全管理体系，推广新技术打造主动防控能力；三是科学实施成本管控，通过优化运力、推广绿色装备等创新手段降本增效；四是提升差异化服务能力，聚焦高附加值业务开拓增量市场；五是共建产业协同平台，促进生产、物流、装备企业资源共享与信息互通。

       12月3—5日，以“智慧共生 问道未来 共筑安全韧性新纪元”为主题的2025第十二届化工物流行业年会在连云港成功召开，吸引了1000余位产业链上下游代表参会。作为行业年度顶级盛会，以智慧物流转型、安全韧性供应链构建、化工仓储数智化升级及绿色低碳可持续发展为核心议题，通过政策解读、经验分享与合作对接搭建深度交流平台。会议期间，行业代表围绕数字化技术应用、危化品运输安全管控、绿色物流实践等关键领域展开深入探讨，不仅为化工物流行业协同发展梳理了清晰路径，更凝聚并强化了“安全是底线，韧性是能力”的行业共同价值观。会上还发布了《2025年度中国危化品物流行业发展报告》，该报告以其翔实的数据支撑、直观的图表呈现与全面的趋势解读，已成为政府制定政策、企业战略决策不可或缺的权威参考。

       2025年，长三角地区危险品水水中转“一单制”运输模式实现扩面升级。装载第3类易燃液体、第8类腐蚀性物质、第9类电池驱动车辆的“武祥XX”轮成功通过危险货物申报审批，货物从南京港经水水中转至上海洋山港后搭乘干线集装箱船出口，标志着“一单制”“一箱制”模式从原有的第9类“新三样”危险货物，扩展至第3、6.1、8、9类多品类危险货物。此次扩面增效试运行的成功，大幅提升了长三角地区危险品跨港中转效率，简化了申报审批流程，降低了物流衔接成本，进一步强化了长三角港口群协同联动能力，为区域化工品进出口物流通道优化提供了重要支撑。

       交通运输部同步推进车辆技术标准与行业管理规则双重革新。一方面，发布《危险货物道路运输车辆安全技术条件》第2号修改单，明确自2025年7月起，新出厂车辆必须强制预装前撞预警功能，并全面升级安全配置要求：车辆需配备智能视频监控报警、胎压监测及增强型防泄漏装置；中重型车辆还需加装电子稳定性控制、车道偏离预警及自动紧急制动系统。另一方面，强制性国家标准《危险货物道路运输规则（征求意见稿）》已完成并向社会公开征求意见。技术强制升级与规则强制实施相结合，标志着我国危化品道路运输安全管理体系正向“硬件+规则”双重深化的方向系统推进，为行业安全运行构建起更为坚实的保障基础。

       由交通运输部、公安部、应急管理部联合制定的《危险货物道路运输企业安全管理规范》正式发布实施。该规范共7章75条。该规范对企业安全管理的机构与人员、安全责任体系、风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制、车辆与设备管理、运输作业过程控制、应急救援以及教育培训等核心环节，作出了全面、系统且具操作性的规定。其目的在于为企业构建标准化、精细化的安全管理体系提供权威指南，从根本上压实企业安全生产主体责任。该规范的推行，标志着行业安全管理从原则性要求迈向系统化、清单式的精准治理，是提升全行业本质安全水平、推动安全治理能力现代化的一项关键基础性工程。

       8月29日，2025年化工品国际物流发展研讨会的成功召开，标志着行业在复杂国际环境下进入了系统性谋划高质量发展的新阶段。成功汇聚了产、运、贸、研各方核心力量，将“绿色可持续发展”与“国际物流通道多元化”从行业倡议提升为清晰的战略共识与行动框架。会议围绕宏观趋势、合规壁垒与多元化解决方案展开的深度研讨，不仅为化工产业链系统应对国际规则变化、规避贸易风险提供了权威指引，更实质性地推动了中欧公路、东盟区域合作等具体国际通道建设的业内协同。此次活动强化了行业共建安全、高效、韧性国际供应链的共同使命，为“双碳”目标下的化工物流转型与全球化布局指明了实践路径。