张严 密尔克卫化工供应链服务股份有限公司 副总裁
各位领导、各位专家、女士们、先生们，大家中午好！今天与大家分享的是密尔克卫一带一路规划与布局。包括三个主题：行业概况、业务规划、集团的科创赋能。
通过跟各位专家的沟通交流，大家对2023年的出口贸易整体是谨慎乐观的态度，因为全球贸易的晴雨表—波罗的海的干散货指数在过去的6个星期一直是下跌的状态，只有上周才缓慢上升。美国对中国的订单在去年的四季度已经下降了40%，而今年一月份中国对美国的外贸出口也有10%的下跌。洋山港的集装箱已经堆到了太仓港，宁波港、盐田港也迎来了25年来集装箱空箱堆存的历史之最。中国到欧基港的海运运价从去年的1月份1万美金一仓难求，到今天1000美金无人问津。中国到美国美西美东的海运运费从去年的1月份45-50块/公斤到现在的个位数，所以整体来看今年的外贸出口还是有很多的不确定性。
PMI指数回到了52.6，就业率在提升，行业的基础比较好，全球化工品行业超过5万亿市场规模，其中45%在中国，也就是2.25万亿。未来整个趋势，政府一定会加强化工品环保安全管理，所以不合规的小型企业慢慢被挤出，头部企业优势会更加明显。未来的经济全球化不会被打断，但一定会被打乱。未来3到5年，区域的供应链有可能会代替全球化供应链，所以在未来物贸一体结合产业互联网赋能，最终会催生整个化工行业形成超级互联网平台。
从2017年到2022年，与中国相关的“一带一路”国家贸易占我国总贸易的比例是逐年增加的，2022年达到历史最高，有29.7%。中国对中亚五国，沙特阿拉伯、阿联酋等贸易伙伴的进出口也在逐渐增加。“一带一路”的运输品名，从2013年的一列单一品名到今天已经超过5万种品名，其中的基本化学品运输在2022年也比上一年有31.3%的增长，所以非常值得期待。从出口品类来看，2021中国到东南亚出口最多的是聚烯烃，占到我国聚烯烃出口总量的48%，2022年的数据应该比这个还高。出口到中亚、西亚、土耳其的氨纶、聚酯短纤维等一年的运输量也超过1.7万吨，所以未来中国很有可能从一个化工品的生产大国转向一个消费大国。
第二部分是密尔克卫的业务规划，面对这么复杂的经济形势，密尔克卫给出的方案是坚持“一带一路”，走全球化布局。密尔克卫的三大法宝：持续不断的重资产投资、增大产业工人和IT投资。
整个集团目前在全球7个国家超过35个站点，已经布局3600名员工，不仅在中国有7大站区，在整个东南亚也有布局，新马泰的办公室今年已经落成，预计到6月份海外员工数将达到200人。欧洲法兰克福的办公室在去年已经建成，去年年终美国的四个办公室也已经落成，分别在洛杉矶、圣弗朗西斯科、休斯顿和芝加哥。
重资产方面，目前密尔克卫拥有自建的甲乙丙级仓库在全国已经有75万平米，另外还有400亩地今年可以摘牌，所以未来预计一到两年内全国的危险品仓库面积将达到120万平米。拥有全球危化品运营车1513辆，全部是公司自有。全球的集装柜5000只，在未来的3到5年将购买将近两万只集装柜。还有4条危化品的船。
重点讲一下多式联运板块，多式联运包括国内多式联运和国际多式联运，国内如纯卡车运输、纯铁路运输，船+铁路运输，就是传统的国内多式联运。而国际多式联运则包括中欧班列、中俄、中老，海铁联运经过蒂尔堡港和东方港，到达俄罗斯。
2022年度比2021年全球中欧班列发运量有10%增长，全国共计发运160万个标箱。2023年1月份出口比去年同期有8.6%的增长，而进口有19%的增长。虽然目前中欧班列还不能运输危险品，但是在去年的10月份已经开通了新能源车的运输，所以大家可以期待在不久的未来，危险品在某一个口岸也是可以运营的。
这张是密尔克卫的“一带一路”中欧班列布局图，从四大口岸，北边开始有满洲里、二连，西边口岸最传统的有霍尔果斯、阿拉山口，从中国到哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，然后覆盖整个欧洲，这是最传统的北线西线的中欧班列。同时还拥有南向通道中老铁路，2021年11月8号开通之后，在云南进行集结，再通过中老铁路运输到老挝的万象，从万象分布到整个东南亚。未来南向通道危险品跨境运输核心有两个点：口岸的集散能力和口岸的通关以及产业能力。
密尔克卫已经在防城港投资1.5亿，打造了GRE丙库15000平米，今年年中就会投入使用，背靠西南，面向东南亚，未来海运无论是整箱、拼箱、铁路、还是跨境危险品的公路运输，一定会给大家带来更多的惊喜和机会。
全球的国际空运业务方面，2021年密尔克卫全年做了159台全货机包机，每隔一天就会有一个全货机从上海飞到全世界，空运量非常大，可以提供所有的危险品、锂电池、整车、冷车、精密仪器从取样到鉴一站式服务。
海运运输量从前年开始大概每年30万吨左右发运辆，去年已经达到50万吨，海运危险品可以提供全航线2类、4类、5.2类、6.1类、7类等高危化学品、冷藏、温控化学品门到门的战略运输，其中拼箱可以实现3类、4.1类、6.1类、8类和9类危险品从上海到达全球35个站点的运输。
区别于传统的货代业务，密尔克卫的闭环分销更加长，在门到门的运输之外又增加了线上、线下、2C、2B的销售，可以提供原料、第三方库存管理、直营专卖、小料批发等。除了分销之外，还有环保板块，可以提供在危险品运输和仓储过程中发生的泄漏事故进行应急救援以及相关培训。再生和环保板块中针对危废的处理，有回转窑的焚烧、水泥窑的处置，以及刚性、柔性的填埋。
最后一个板块是科技创新。MCP4.0是在2022年整个集团使用的新系统，里面有AI技术、RPA、EDI等等。
举个例子，集团在张家港的保税物流园已经完全实现了无人机AI智慧巡检，可以对园区内违规操作进行隔空喊话，甚至有人没有戴安全帽，无人机就会喊谁谁谁请把安全帽戴上，甚至可以拍摄视频，将所有的违规信息反馈给安全总部。ACC预算系统，是随时监控各部门预算情况的系统，随时打开可以看到每一票货的KPI、每一票货的营收以及整个集团每一天的净利。HR自动推送可以给集团3600名员工在他的生日当天或入职纪念日推送一份定制化邮件恭喜他，工资也是通过这个系统发放。
国际物流板块，海运可以实现EDI和所有船公司对接，一体化的定仓平台，箱管可以实现7×24小时全货物追踪；只要在空运可视化配仓系统中输入所有货物的长、宽、高等信息就可以立即得到最好效果的配载方案。
4.0版本对物贸一体中的TMS智能调度有非常好的诠释，根据参数多维度对供应商进行考核，比如司机接单率、完成率、准时率、投诉率，以及供应商的车辆能不能把成本最大化控制，完全避免了人工干预，并且实现了智能排车功能。
5.0版本，是2024年才会在市场上推出的一个全新模式，主要有两点。
1、YMS（园区智能化管理）。
司机在进入园区之前就可以做线上预约，线上完成所有的安全管理学习，当车辆到达门口时通过车牌、人脸识别自动抬杆，园区内所有的指引全都是电子化，且抬杆触碰的瞬间所有信息都会发送给装卸工人，装卸工去指定平台等待车辆的到达即可，完成装卸后会生成电子回执单，这个园区今年会在上海南汇工厂进行测试。
2、Digi· ID。
通过数字孪生技术，公司内部管理人员登录后可以生成一个VR机器人，机器人可以在机房检查数据，也可以去到监控面前看到仓库每一个角落的实景图。客户端未来也会开放，客户登录后也会生成一个VR机器人，代替客户在园区内进行虚拟参观，在完成来访人员安全须知阅读之后就可以进入到监控区。VR机器人通过大量的传感器以及仓库内的高清摄像头将客户带到其货物所在区，客户可以在货架上很清晰地看到每一票货物的唛头。
以上就是我今天的分享，丝路连世界，携手创未来！让我们一起把地球上的化学品管理起来，谢谢大家！
